食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温系统工程。

　　确保我国食品安全的问题，已成为举国乃至举世关注的大问题。已经发生和正在发生的重大食品安全事故，不仅给食品生产企业再次敲响了警钟，而且，也给从事食品冷链物流的企业发出了预警。食品物流与其他商品物流的一个最大区别，不仅因为食品对卫生的要求极高，更重要的是相当多的易腐食品对温度控制有相当严格的要求，即所谓冷链。

　　食品冷链是具有高科技含量的一项低温系统工程。所以它比一般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。首先，比常温物流的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。其次，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系协调性。

　　从整体冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。

　　冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链存在中断现象。由此，我们可以得出这样的结论，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展和食品安全。

　　食品冷链物流安全的核心就是防止冷冻冷藏食品物流过程的"断链"，为此，一些有实力的企业开始自己搭建物流平台，建立完善的冷链系统，以保证商品品质。众所周知，食品物流与其行业物流最大的区别或者特点就是冷链。这也是确保食品供应链全程安全的最重要的环节。最新调查数据显示，全国有实际运输要求的易腐食品达4亿～5亿吨，其中只有20%～30%实现冷链运输。

　　每年因为冷链物流的缺失，损失额可达1000亿元以上。从冷库到超市，食品都是冻着的，可是为何仍存在严重的食品安全隐患，即所谓"饺子一下锅就散，鱼一下锅就碎"，问题就出在易腐食品在运输环节的温度波动。

　　有两个模式可以作为尽快改变这一现状的选择。一是让这些食品生产经营企业已建成的食品全过程冷链的设备、技术和资金得到最大效率的发挥，也就是说，让其独立成为专业的第三方的物流企业，从而更好地为更多的食品生产经营企业服务。

　　这方面已有不少成功的先例，如河南双汇物流投资有限公司、天津康新物流有限公司、上海光明领鲜物流有限公司等等。另一个模式就是，让那些虽有资金实力却并不具有实际操作实力和市场客户资源的食品生产和经营企业，与目前已初具规模的食品冷链物流第三方企业合作，融资也罢，投资也罢，合资也罢，都比食品生产企业自己单干要好。

　　专家认为，在防止冷冻冷藏食品物流过程的"断链"，中国的冷链物流必须要走第三方的道路。而且这里所说的第三方物流的概念，也不应当是传统意义上"上游生产--中游物流--下游销售各自独立的概念，而应当是"上游生产原料、生产物流--中游仓储、运输物流--下游超市配送物流这样一种全程物流服务的概念。

　　总而言之，应当是由同一家物流企业对同一家食品企业的冷链食品实施全过程物流的服务和监管。这样做，不仅便于明确对冷链食品在供应链阶段的安全责任追究，也便于物流企业更好地对食品供应链的安全实施全程追溯管理。用一句老百姓的俗话说就是：不至于因为"铁路警察各管一段"，而在关键时刻掉链子!