(一)西安仓库的结构设计应考虑的因素
西安仓库的结构是对实现仓库的功能起着很重要的作用。因此，西安仓库的结构设计应考虑以下几个方面。
1.平房建筑和多层建筑
西安仓库的结构，从出入库作业的合理化方面考虑，尽可能采用平房建筑，这样储存产品就不必上下移动，因为利用点滴将储存产品从一个楼层搬运到另一个楼层费时费力，而且电梯往往也是产品流转中的一个瓶颈，因为有许多材料搬运机通常都会竞相利用数量有限的电梯影响库存作业效率。但是在城市内，尤其是在商业中心地区，那里的土地有限或者昂贵，为了充分利用土地，采用多层建筑成为了最佳的选择。在采用多层仓库时，要特别重视对上下楼的通道设计。
2.西安仓库出入口和通道
西安仓库出入口的位置和数量是由“建筑的开建长度、进深长度”、“库内货物堆码形式”、“建筑物主体结构”、“出入库次数”“出入库作业流程”以及“仓库职能”等因素所决定的。出入库口尺寸的大小是由卡车是否出入库内，所用叉车的种类、尺寸、台数、出入库次数，保管货物尺寸大小所决定的。库内的通道是保证库内作业的畅顺的基本条件，通道应延伸至每一个货位，使每一个货位都可以直接进行作业，通道需要路面平整和平直，减少转弯和交叉。
3.立柱间隔
库房内的立柱是出入库作业的障碍，会导致保管效率低下，因而立柱应尽可能减小。但当平房仓库梁的长度超过25米时，建立无柱仓库有困难，则可设中间的梁间柱，是仓库成为有柱结构。不过在开间方向上的壁柱，可以每隔5～10米设一根，由于这个距离仅和门的宽度有关，库内又不显露出柱子，因此和梁间柱相比，在设柱方面比较简单。但是在开间方向上的柱间距必须和隔墙、防火墙的位置，天花板的宽度或是库内开间的方向上设置的卡车停车站台长度等相匹配。
4.天花板的高度
由于实现了仓库的机械化、自动化，因此现在对仓库天花板的高度也提出了很高的要求。即使用叉车的时候，标准提升高度时3米;而使用多端是高门架的时候要达到6米。另外，从托盘装载货物的高度看，包括托盘的厚度在内，密度大且不稳定的货物，通常以1.2米为标准;密度小而稳定的货物，通常以1.6米为标准。以其倍数(层数)来看，1.2米/层×4层=4.8米，1.6米/层×3层=4.8米，因此，仓库的天花板高度最低应该是5～6米。
5.地面
地面的构造主要是地面的耐压强度，地面的承载力必需根据承载货物的种类或堆码高度具体研究。通常，一般平房普通仓库1平方米地面承载力为2.5～3吨，其次是3～3.5吨，多层仓库层数加高，地面曾受负荷能力减少，一层是2.5～3吨，二层是2～2.5吨，三层是2～2.5吨，四层是1.5～2吨，五层是1～1.5吨甚至更小。地面的负荷能力是由保管货物的重量、所使用的装卸机械的总重量、楼板骨架的跨度等所决定的。流通仓库的地面承载力，则必须还要保证重型叉车作业的足够受力。
(二)货场结构
1.集装箱货场
(1)集装箱以及作用
集装箱等集装设施的出现给储存带来了新观念，集装箱本身便是一栋仓库，不需要再有传统意义的库房。在仓储过程中，以集装箱存放货物，形成集装箱货场，可以直接以集装箱作为媒介，使用机械装卸、搬运，可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，或从发货方的仓库经由海陆空等不同运输方式，无需开箱检验，也无需接触和移动箱内货物，直接运到收货人的仓库，省去了入库、验收、清点、堆垛、保管、出库等一系列储存作业。这样不仅装卸快、效率高，而且，在某种程度上还可以减少包装费用。因而，对改变传统储存作业有很重要的意义，是储运合理化的一种有效方式。
(2)集装箱化的优点
1)促使装卸合理化。它与单个货品的逐一装卸处理比较，其优点主要表现在：第一，缩短装卸时间，这是由于多次装卸转为一次装卸而带来的效果;第二，使装卸作业劳动强度降低。采用集装箱后不但减轻了装卸劳动强度，而且增加了集装箱货物的保护作用，可以更有效地防止装卸时的碰撞损坏及散失、丢失。
2)使包装合理化。采用集装后，物品的单体包装及小包装要求可降低，甚至可以去掉小包装，从而节约包装材料。
3)由于集装的大型化和防护能力有所增强，包装强度也大大提高，有利于保护货物。集装整体进行运输和保管，方便了运输及保管作业，便于管理，有效地利用了运输工具和保管场地的空间，改善环境。
4)集装的最大效果还是以其为核心所形成的集装系统，将原来分离的物流各环节有效地联合为一个整体，使整个物流系统实现合理化。物流的现代化进展是离不开集装的，可以说集装是物流现代化的重要标志。
5)用集装箱分别堆存，避免箱子的随意摆放，而且减少倒箱。
(3)集装箱货场布局结构设计
集装箱是堆存和保管集装箱的场所。根据集装箱堆存量的大小，货场可分为混合型和专用型两种。专用型货场是根据集装箱货运站的生产工艺分别设置重箱货场、空箱货场、维修与修竣箱货场。设置货场时应满足发送箱、到达箱、中转箱、周转箱和维修箱等的生产工艺操作和不同的功能要求，并尽可能缩短运送距离，避免交叉作业，便于准确、便捷地取放所需集装箱，利于管理。
在设计集装箱货场时，在考虑上述三要素的同时，还应该尽量达到下面三项目标：
1)服务的精确性。由于集装箱存放货物无须拆箱，所以，箱内货物的质量和数量完全靠货物证件以及其他相关单据，同时在分类堆存时也完全以证件及其单据进行分类，所以应在集装箱货场的存放和管理过程中尽量做到认真细致。
2)单位堆放和流转速度。操作要求尽可能快，与堆存区要求的服务水平相适应。为了尽量减少堆场的占地面积，在设计集装箱堆场的过程中，在选取存放堆垛方式过程中，应尽量增大单位堆存，同时尽量缩短保管时间，加快集装箱的流转速度，尽可能充分发挥集装箱的优越性。集装箱货场的存放和管理过程中尽量作到认真细致，力求达到服务的精确性。
3)旺季储存能力。这与前面的因素有关，系统设计者应该满足一定时期内95%的库存需求。这一定时期可以是一个月、一年，依服务类型确定。最后的5%通常要花费巨大的代价才能满足。在集装箱码头中，泊位利用率是服务的一个重要因素。所以，及时抓住储运旺季，充分发挥集装箱货场的优势，最大限度地达到集装箱货场的优势，最大限度地达到集装箱货场的储存能力是非常重要的。
2.杂货货场
(1)杂货
杂货是指直接以货物包装形式进行流通的货物。货物的包装有袋装、箱装、桶装、箩装、捆装、裸装等，也包括采用成组方式流通的货物。杂货中的相当一部分可以直接在货场露天存放，如钢材、油桶、日用陶器、瓷器等。杂货在货场存放要考虑是否需要盖、垫垛，以便排水除湿。杂货的杂性使得杂货的装卸、堆垛作业效率极低，而且需要较大的作业空间，同时杂货容易混淆，需要严格的区分。
(2)杂货货场的货位布置形式
大多数杂货的货位布置形式均采用分区、类布置，即对存储货物在“三一致”(性能一致、养护措施一致、消防方法一致)的前提下，把货场划分为若干保管区域;根据货物大类和性能等划分为若干类别，以便分类集中堆放。
(3)杂货货场货区布置
根据货物不同的性质，对各种堆存的货物进行合理的分类之后即可按照货场的货区进行分类堆放。货场的货区布置主要有三种：横列式、纵列式和混合式。
1)横列式。横列式布置是指货位的长度方向互相垂直。这种布置方式的主要优点是：主要通道长且宽，副通道短，有利于货物的取存、检查;通风和采光条件好;有利于机械化作业。其主要缺点：主通道占用面积多，货场面积的利用率会受到影响。
2)纵列式。纵列式布置形式是指货位的长度与货场的长度方向相同。这种布置方式的优点主要是：仓库平面利用率较高。其缺点是：存取货物不方便，对于通风采光不利。
3)混合式。混合式布置形式是指货场横列式和纵列式布置兼而有之，是两种方式的结合，兼有上述两种方式的特点。
3.散货货场
散货是指无包装、无标志的小颗粒直接以散装方式进行运输、装卸、仓储、保管和使用。在仓储中不受风雨影响的散货一般直接堆放在散货货场上，如沙、石、矿等。
散货货场根据所堆放货物的种类不同，地面的结构也不完全相同，可以是沙土地面、混凝土地面等。由于存量巨大，要求地面有较高的强度 。由于散货都具有大批量的特性，散货货场往往面积较大。为了便于疏通，采取明沟的方式排水，并且通过明沟划分较大的面积货位。散装货场都采用铲车或者输送带进行作业，所堆的垛形较为巨大。
